KTB 3. Unternehmung U-588

Datum und Uhrzeit	Angabe des ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.	Vorkommnisse
28.3.-13.4.42	St. Nazaire	Werftarbeiten
14.4.42		Probefahrt
15.4.-18.4.42		Ausrüstung
19.4.42
1400
1740		Schleuse
1810		Abgelegt Liegeplatz 16
1820		Schleuse festgemacht
1825		Geleitaufnahme
2100	N1	Geleit entlassen
2200		Zick-Zack-Kurse um Weg
2400	Weg Tannennadel, West 1, bedeckt See 0, gute Sicht
20.4.42
0400	Punkt Tanne
0735		Prüfungstauchen
0740		Aufgetaucht. Boot zu vorlastig.Brennstoff von Torpedozelle 3 in Regelbunker gefördert.
0800		Prüfungstauchen, anschließend Unterwassermarsch auf A - 40 m.
1200	Qu. BF 55 l u E	Etmal über Wasser = 109 sm Etmal unter Wasser 13,5 sm = 122,5 sm
1350		Aufgetaucht. Boot durchlüsftet.
1420	Biskaya	Getaucht
1600	Qu. BF 55 l u k
2000	Qu. 54 r u K
2010		Aufgetaucht. Überwassermarsch.
2400	Qu. 54 u k m, West1, See 0, leicht bewölkt, diesige Kimm.
21.4.42
0400	Qu. 46 r u E
0645		Prüfungstauchen als Alarm z. Übung.
0800	Qu. 46. l u E
1000		Z. Dichtigkeitsprüfung auf A - 60 m gegeangen.
1200	Qu. 46 l u k	Etmal über Wasser = 90 sm Etmal unter Wasser = 39 sm = 129 sm
1600	Qu. 45 r u E
2000	Qu. 45 r u K
2010		Aufgetaucht
2215	Qu. 45 l u E	Eingegangen F.T 1625/21/71 An Vogel Qu. CA ansteuern nicht mit Ergänzung rechnen.
2400	Westsüdwest 1, See o, leicht bewölkt, diesige Kimm.
22.4.42
0400	Qu. 44 u k m
0700	Biskaya	Prüfungstauchen als Alarm zur Übung.
0800	Qu. 44 l u k
1200	Qu. BE 66 r u k	Etmal über Wasser = 90 sm Etmal unter Wasser = 39 sm = 129 sm
1600	Qu. 66 r u E
1900		Aufgetaucht. Überwassermarsch.
2000	Qu. 66 u k m
2400	Qu. 65 r u k, SO 4, See 3, bewölkt, mittlere Sicht.
23.4.42
0400	Qu. 65 u k m
0700		Prüfungstauchen als Alarm zur Übung.
0800	Qu. 65 l k u
0900		Aufgetaucht. Überwassermarsch.
0917		Ausgang F.T: Mein Standort ist Qu. BE 64.
0947		Eingang F.T: 0918/23/89. An Vogel an 12.4.42 1200 Uhr gilt für U-Boot Kartenschlüssel Adresse Leopold Löttcher Wrangelstraße 34.
1020	Atlantik	Eingang F.T. 0939/23/90 Standortmeldung von U-588 wird bestätigt.
1200	Qu. 64 r u k	Etmal über Wasser = 112 sm
1600	Qu. 64 l u E
2000	Qu. 56 r u E
2400	Qu. 56 l u E
24.4.42	ONO 3, See 2, leicht bewölkt, gute Sicht.
0400	Qu. 55 r u k
0800	Qu. 55 u k m
0955		Prüfungstauchen
1020		Aufgetaucht
1200	Qu. 54 r u k	Etmal über Wasser = 173 sm
1600	Qu. 54 u m
2000	Qu. 54 l u E
2400	Qu. 46 n m
	SO 2-3, See 2, bewölkt, gute Sicht.
25.4.42
XX00	Qu. 46 l u k
XX00	Qu. 48 o k m
XX00		Prüfungstauchen Alarm z. Übung.
XX00		Aufgetaucht
XX00	Qu. 48 l o E	Etmal über Wasser = 172 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 175 sm
	Atlantik
XX00	Qu. 47 r o k
XX00	Qu. 47 l k m
XX00	Qu. BD 69 r k m
26.4.42	NO 4, See 3, stark bewölkt, wechselnde Sicht.
XX00	Qu. BD 69 m
XX00	Qu. 68 r u k
XX00		Prüfungstauchen
XX00		Aufgetaucht
XX00	Qu. 68 u m	Etmal über Wasser = 157 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 160 sm
XX00
XX00
XX00	Qu. 92 l o k
XX34		Eingang F.T. 1640/26/206. Angriffsräume: 1.) Schulte freies Manöver um CA 79. 2.) Vogel Seegebiet BB 70 Angriffsschwerpunkt Zubringerverkehr von S und SO nach Qu. 7740 und 7520. Falls Angriffsverhältnisse wegen Wetter ungünstig, freies Manöver nach Osten und Süden. Anmarsch ins Op-Gebiet wegen Eis und Nebel etwa auf Südkante Qu. BB.
XX00	Qu. 67 l o k
XX00	Qu. 91 m o k
27.4.42	NW 2, leichte Dünung, gute Sicht.
XX40	Qu. 83 r o k
X630	Qu. 83 m	Irischen Dampfer ("Pine" verstümmelt) 60° passiert. 3000 BRT.
0800	Qu. 83 m
0900		Prüfungstauchen
1000		Aufgetaucht
1200	Qu. 83 l k m	Etmal über Wasser = 147 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 150 sm
1600	Qu. 82 r k m
2000	Qu. 82 m
2400	Qu. 82 l u k
28.4.42	Süd 4, See 3-4, auffrischend., bedeckt, mittlere Sicht.
0400	Qu. 84 l u m
0800	Qu. 84 l u k Atlantik
1000		Prüfungstauchen
1100		Aufgetaucht
1200	Qu. 84 m	Etmal über Wasser = 136 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 139 sm
1600	Qu. 84 r k m
2000	Qu. 76 r k m
2400	Qu. 76 m
29.4.42	XX 5, See 5, hohe Dünung, bedeckt.
0400	Qu. 76 l u E
0800	Qu. 75 r u E
1000		Prüfungstauchen, Unterwassermarsch zur Brennstoffersparnis auf A - 40 m
1200	Qu. 78 r o E	Etmal über Wasser = 96 sm Etmal unter Wasser = 12 sm = 108 sm
1500		Aufgetaucht
1600	Qu. 78 o k m
2000	Qu. 78 l o k
2400	Qu. 78 l k m
30.4.42	West 4, See 4, mittlere Bewölkung, wechselnde Sicht.
0400	Qu. 77 r k m, Atlantik
0800	Qu. 77 m
1005		Prüfungstauchen, Unterwassermarsch
1200	Qu. 77 u m	Etmal über Wasser = 97 sm Etmal unter Wasser = 9 sm = 106 sm
1600	Qu. 77 l u k
1800		Aufgetaucht
2000	Qu. CD 31 r o k
2400	Qu. 31 m
1.5.42	West 7, See 5-6, bedeckt, mittlere Sicht
0400	Qu. 31 m
0800	Qu. 31 l u k
1000		Prüfungstauchen
1100		Aufgetaucht
1200	Qu. 24 r o k	Etmal über Wasser = 95 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 98 sm
1600	Qu. 24 m
2000	Qu. 24 l k
2400	Qu. 16 m
2.5.42	Atlantik, See 4, bedeckt, Regen, schlechte Sicht.
0123		Eingang F.T. 0045/2/229. An Gießler, Kelbling, Thurmann, Vogel zur Erfassung des von Heinicke gemeldeten Verbandes am 3.5. 21 Uhr in genannter Reihenfolge im Vorpostenstreifen stehen von u. BB 6981 nach 9695.Kursänderung auf befohlende Position.
0200
0400	Qu. 16 l o E
0800	Qu. 12 u k m
1200	Qu. 11 r u k	Etmal über Wasser = 102 sm
1600	Qu. 11 m
2000	Qu. CC 33 r k o
2400	BC 79 l u E
3.5.42	SW 4, See 3, bedeckt, gute Sicht.
0040	Qu. BC 79 m
0800	Qu. 78 r k m
1000		Prüfungstauchen
1030		Aufgetaucht
1200	Qu. 78 o k m	Etmal über Wasser = 217 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 220 sm
1227		Eingang F.T. 1019/3/265. Gießler sofort Wetter hergeben.
	Atlantik, Neufundlandbank	An Gießler, Kelbling, Thurmann, Vogel. 1.) in Richtung des Vorpostenstreifens Positionen 30 sm nach Norden verlegen. 2.) Gießler sofort Wetter hergeben.
1600	Qu. 74 r u E
1741		Eingang F.T. 1722/3/269. An Gießler, Kelbling, Thurmann, Vogel. Jedes Boot ist für Überwachung seines Raumes bis zur Hälfte der Bootsabstände durch hin und Herdampfen xxxx. Horchen je nach Wetterlageund Abwehrlage verantwortlich.
2000	Qu. 74 l k m
2100	Qu. BB 9655	Auf Position im Vorpostenstreifen Hin und Hergedampft gemäß Befehl.
2335	Qu. 9628	Vor Segler Kurs 180° getaucht. Ungesehen.
2400	Qu. 9628
4.5.42	NW 2, See 1-2, bewölkt, gute Sicht.
0035		Aufgetaucht. Segler außer Sicht.
0400	In Vorpostenstreifen
0800	In Vorpostenstreifen
1200	Qu. 96	Etmal über Wasser = 206 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 209 sm
	Sichtverschlechterung bei SW, Regen, diesig, Nebel
1600	Qu. 96 m	Eingang F.T. 1547/4/293. An Gießler, Kelbling, Thurmann Vogel, Heinicke. 1.) Falls bis 2200 keine Fühlung Westmarsch bzw. Rückmarsch fortsetzen. 2.) Gießler, Thurmann nach Abmarsch sofort Brennstoffbestand mit Kurzsignal. Kelbling, Vogel bei passieren von 55° Boot melden. 3.) Vogel befohlenen Angriffsraum. Thurmann freies Manöver im Gebiet CA 00 bis BB 85. Ostmarsch fortgesetzt
1800
2000	Qu. 96 l k m
2200
2400	Qu. 96 l k m
5.5.42	Dichter Nebel. Sicht 500 m, SW 3.
0400	Qu. 96 l k m
0080	Qu. 95 m
1130		Prüfungstauchen.
1200		Aufgetaucht
1230		Etmal über Wasser = 138 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 141 sm
1600	Qu. 94 l u E
2000	Qu. 94 m
2400	Qu. 94 l u k
6.5.42	WSW 2-3, dichter Nebel
0330		Getaucht. Wegen dichten Nebels Unterwassermarsch.
0400	Qu. 86 r u E
0800	Qu. 86 u k m
1200	Qu. 86 u k m	Aufgetaucht. Etmal über Wasser = 94 sm Etmal unter Wasser = 24 sm = 118 sm
	Langsam aufklärendes Wetter.
1532	Qu. 89 l o m	Alarmtauchen vor Flugzeug in rw = Kurs 90° 5000 m ab. Ungesehen.
1557		Aufgetaucht.
1600	Qu. 89 l o E	Alarmtauchen vor Flugzeug (langsamer 3 Hochdecker) in rw 20° 3000 m ab Kurs 90°. Ungesehen.
1630		Fliebo weit ab.
1740		Aufgetaucht
2000	Qu. 88 m
2400	Qu. 88 m
7.5.42	NW 1-2, See 1, klarer Himmel, sehr gute Sicht.
0400	Qu. 87 l u k
XXXX	Qu. 87 u k m
XX45		Prüfungstauchen.
11XX		Aufgetaucht
12XX	Qu. CB 23 r o E	Etmal über Wasser = 139 sm Etmal unter Wasser = 10 sm = 149 sm
1600	Bewölkungszunahme, hohe Wolkenschicht.
2000	Qu. CB 23 o k m
2335	Qu. 72 o k m	Vor U-Boot über Wasser 70° Kurs 260° getaucht. Zum Angriff angesetzt. Beim Passieren als eigenes erkannt.
2350	Qu. BB 79 u k m	Aufgetaucht. Signalverkehr mit "U-593".
2400	Qu. 79 u k m
8.5.42	SW 1, See 0-1, bedeckt.
0400	Qu. 78 r u k
0630	Dichter Nebel.	Fahrzeug mit gesetzten Laternen passiert. Wahrscheinlich Fischkutter.
0800	Qu. BB 78 u k m
1100	Qu. 77 r u E	Wegen geringer Sichtverhältnisse (Nebel) auf A m auf Grund gelegt.
1200	Qu. 77 r u E	Etmal über Wasser = 160 sm Etmal unter Wasser = 1 sm = 161 sm
1430		Schraubengeräusche rw 260° Peilung gleichbleibend. Boot von Grund gelöst. Zum Unterwasserangriff angesetzt.
1555	Qu. 77 r u E	Dampfer passiert auf 4500 m Kurs 85°.
1730	Nebelschwaden, geringe Sicht.	Aufgetaucht. In Horchpeilung nachgestoßen.
1850		Zum Horchen getaucht.
1910		Aufgetaucht. In Horchpeilung nachgestoßen.
1940		Zum Horchen getaucht Sicht inzwischen 2-300 m.
1955	Qu. BB 78 l u E	Aufgetaucht. In Horchpeilung nachgestoßen. Geräusche sehr laut. Sehr gute Horchverhältnisse.
2030		Aufgetaucht. In Horchpeilung rw 300° über Wasser nachgestoßen.
2255		Dampfer in Sicht mit Kurs 50° Größe 7500 BRT Greylook .
2400	Qu. 78 l o E	Am Dampfer Fühlung gehalten erschwert durch häufig wechselnde Sicht.
9.5.42	SW 1-2, See 1, stark unsichtig.
XXXX		Dampfer in Nebelbank außer Sicht. In letzter Sichtpeilung nachgestoßen.
0220		Getaucht zum Horchen.
XX30		Aufgetaucht.
XXXX
0327	2er Fächer Gamma = 100° Tiefe 3 m, Beta = ST 15, Alpha = 5°, vg = 5 sm	Dampfer vor Sambro Feuerschiff in Sicht. Vorgesetzt. Wasser stark phosphorisierend. Torpedolaufbahnen wie mit Kopflampen hell erleuchtet. Erster Torpedo Gradlauf nicht einwandfrei geht vorn, zweiter dicht hinten vorbei. Fehler wahrscheinlich Fahrt unterschätzt. Keine Zeit zum ausdampfen. Torpedos detonieren nach 3 min. 25 sec. bzw. 35 sec. Laufzeit. Dampfer gibt sss attack by submarine right of halifax light mit Unterschrift. Da Dampfer in Hinfahrt eindreht, kein zweiter Angriff.
0400	Qu. 75 o k m	Nach Süden abgesetzt.
0430		Leuchtgranaten über Halifax Einfahrt.
0800	Qu. 77 r o E
1050	Qu. 77 r k m	Getaucht zur Brennstoffersparnis auf Grund A 8 m gelegt.
1200		Etmal über Wasser = 135 sm Etmal unter Wasser = 17 sm = 152 sm
1600
1635		Wasserbombenserie 4 XX weit ab. Keine Horchpeilung.
2000		Dampfer sind mit GHX auf 8-10 sm auszumachen.
2030		Aufgetaucht in rw 50° 90° 4 5 Flugzeuge teils abfliegend, teils auf Gegenkurs. Nicht gesehen.
2130	Vor Neu-Schottland.	Alarm vor Flugzeug.
2400	Qu. 77 r k m
10.5.42	S 0-1, See 1, bedeckt, gute Sicht.
0040		Aufgetaucht. Rauchfahne in 260° in Sicht. Dampfer mit Kurs 80° ausgemacht, langsam herangestaffelt und ausgedampft. Dampfer 7,5 8000 BRT.
0310	Rohr IV los, Gamma 90°, Beta = 18,5°, vg = 10 sm, Tiefe 4 m.	Gutes Angriffswetter. Zum Angriff angesetzt. Nach 23 sec. Treffer Vorschiff. Heftige Detonation. Dampfer brennt und sackt schnell tiefer. Hat an Oberdeck Lastwagen geladen.
0325	Rohr V los	Fangschuss Oberflächenläufer. Kein Treffer.
0330	Qu. BB 77 r u k	Dampfer gesunken auf 8000 BRT nach Länge und Ladung geschätzt.
0400
0515		Zum Horchen getaucht.
0530		Aufgetaucht
0800	Qu. 77 l u E	Zylinderkopf II Bb gerissen.
1120		Getaucht.
1200	Qu. CB 12 v K m	Etmal über Wasser = 79 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 82 sm
1230	Browns Bank	Boot auf A-3 m auf Grund. Zylinderkopf wird ausgebaut.
1500		Motorsegler mit einer Art Asdic und Horchgerät machen U-Bootjagt. Eine Waboserie von vier Wabos mittlere Entfernung.
1915		Boot von Grund gelöst. Auf Seerohrtiefe in rw 210°, Motorsegler mit westlichen Kurs in Sicht. Abgelaufen.
2000	Qu. CB 12 r o E
2245		Aufgetaucht
2345		Torpedos von Oberdeck nachgeladen.
2400	Qu. 12 r o K, dichter Nebel, SW 1, See 0.
11.5.42
0100		Übernahme beendet.
0300		Getaucht zum Horchen.
0345		Aufgetaucht, Geräusche in rw über Wasser 230°.
0400	Qu. 12 r o E	Auf Geräusche manöveriert.
0410		Getaucht zum Horchen.
0420		Aufgetaucht, Geräusche in rw über Wasser 180°. Annahme Kurs auf Halifax, dementsprechend nach Kreuzeraufgabe manöveriert.
0515		Zum Horchen getaucht. Geräusche verloren.
0530		Aufgetaucht. Suche aufgegeben.
0900	Qu. 12 r o E, Browns Bank
1055	Starker Nebel	Getaucht. Boot auf A - 13 m auf Grund.
1113		Horchverhältnisse sind meist besser als Sichtverhältnisse
1200	Qu. 12 r o E	Etmal über Wasser = 24 sm Etmal unter Wasser = 12 sm = 36 sm
1600
1820		Boot von Grund gelöst Horchpeilung in 180° rw.
1935		Aufgetaucht
2000	Qu. 12 r o E
2400	Qu. BA 99 m, West z. Süd 1, klarer Himmel, gute Sicht.
12.5.42		Cap Sable angesteuert und auf 90 m längs Küste Richtung Halifax gelaufen.
0110		Alarm vor Flugzeug 200°
0200		Aufgetaucht
0400	Qu. BA 99 r K m	Getaucht zum Horchen.
0430		Aufgetaucht
0535		Getaucht zum Horchen.
0550		Aufgetaucht
0800	Qu. BB 77 l K m	Getaucht zum Horchen.
0815		Aufgetaucht
1015		Getaucht, da von Land angemorst.
1220	Qu. BB l K m	Auf A + 7 m auf Grund.
1600
1710		Von Grund gelöst, 2 Dampfer in 260° über Wasser rw
1950		Aufgetaucht, Dampfer noch in Sicht. Fahren längs Küste auf 90 m Linie. Fühlung gehalten. Vorgesetzt.
2000	BB 77 o K m
2400	BB 75 l K m
	SW 1-2, leicht bewölkt, stark diesig
13.5.42
0015		Alarm vor Flugzeug.
0027		Aufgetaucht. Stehe immer noch vor beiden Dampfern.
0045		Alarm vor Flugzeug.
0145		Aufgetaucht
0300	Qu. BB 75 m, vor Halifax	Erster Dampfer rundet Sambro-Feuerschiff. Beim Feuerschiff starke Bewachung mit Scheinwerferscherren. In Ansteuerungspeilung Sambro auf 2. Dampfer gewartet.
0350		Dampfer in 180° über Wasser rw in Sicht. Kurz vorgesetzt, Wasser phosphorisierent sehr stark.
0406	Rohr I los, Beta = 18 not, Gamma = 100, E = 5 hm, Tiefe 4 m.	Kein Treffer. Dampfer gibt sss Signal und schießt Notraketen. Umgebung taghell beleuchtet. Vor Halifax starker Morseverkehr. Mit Südkurs abgelaufen Dampfer Egba 6000.
0800	Qu. BB 77 r o E
1030	stark diesig.
1200		Auf A + 12 m auf Grund, Etmal über Wasser = 171 sm Etmal unter Wasser = 13 sm = 184 sm
1600	Qu. BB 77 r K m
1900		Horchpeilung in rw über Wasser 40° langsam voraus wandernd.
2000	Qu. BB 77 r K m
2005		Zum Horchen getaucht. Horchpeilung in rw.
2035		Aufgetaucht 10° vorgehalten.
2100	Qu. BB 77 m	Dampfer in Sicht. Kurs 265°. Dampfer dreht auf Bb 190°.
2200
2400
14.5.42	SO 2, stark diesig, 300 m Sicht.	Vorgesetzt
0003		Zum Angriff angesetzt, Dampfer dreht im selben Augenblick um 10 Doz nach Stb. bekommt in Raumposition, inzwischen starker Nebel. Boot steht an Stb. Seite des Dampfers. Ich versuche mit Rohr V noch zum Schuß zu kommen. Der Dieselqualm verdeckt aber jede Sicht.
0030		Dampfer im Nebel verloren. Annahme Dampfer zackt auf Generalkurs 190°, auf 190° gegangen zum Horchen getaucht.
XXXX	Qu. DB 77 l K m	Dampfer peilt in rw 270°, steuert anscheinend alten Kurs 265°. Da Peilung steht, nachgetoßen. Zum Horchen getaucht, Dampfer nur noch sehr leise zu hören. Da inzwischen Nebel noch dichter, auf Grund A + 10 m gelegt.
0800	Qu. BA 99 r K m	Dampfer hatte wegen des aufkommenden Nebels aus Sicherheitsgründen wahrscheinlich nach Süden ausgeholt.
1200	Cap Sable
	Qu. BA 99 r K m
1530		Boot vom Grunde gelöst.
155X		Aufgetaucht
1600	Qu. BA 99 r K m
2000	Qu. BA 99 m
2327		Ausgang F.T. 2327/14/262 Lage: 1.) Verkehr Cape Sable/Halifax auf 90 m Linie mittlerer Verkehr, wenig Bewachung. Zwoter Weg Cape Sable Nord-Spitze La Have Bank. Von da mit 20° nach Halifax. Mittlerer Verkehr, mittlere Bewachung. Meist große Fischkutter. Dampfer fahren so, dass sie bei Dämmerung vor Halifax stehen. Vor Halifax starke See. Bei klaren Wetter starke aber unaufmerksame Luft. 2.) Wetterlage: meist stark diesiges, nebliges Wetter. Daher bessere Horch- als Sichtverhältnisse. 3.) 9.5. auf Greylock zweier fehl 13.5. auf Egba Einzel fehl. Beide bei Sambro Feuerschiff. Sehr starkes Wasserleuchten. 4.) Versenkt: 10.5. BB 77 Mitte, 8000 Brt. Frachter, Ladung Wehrmachtgut. 5.) 60 cbm, 9 Aale. 6.) Wetter: Nebel, leichter SO1020 mb, steigend. Verlege Angriffsraum wegen Wetterlage nach CB 11. alles Mar. Qu.
2400	Qu. BA 99 u K m	Absicht wegen andauernd schlechte Sicht verlege Angriffsraum in Qu. CB 10.
15.5.42	XXX 1-2, See 0
	Nebel
0000		Getaucht zum horchen.
0145		Aufgetaucht
0400		Wegen schlechter Sicht Unterwassermarsch.
0800	Qu. CB 11 r o E
1200	Qu. CB 11 0 K m	Etmal über Wasser = 46, 5 sm Etmal unter Wasser = 28 sm = 74,5 sm
1230		Aufgetaucht
1400		Getaucht zum Horchen.
1500		Aufgetaucht
1600	Qu. CB 11 o K m
1720		Getaucht zum Horchen.
1745		Aufgetaucht
1950		Getaucht zum Horchen.
2000	CB 11 l o K
2015		Aufgetaucht
2400	Qu. CB 33 r o K
16.5.42	SO 1, Nebel, See 0.
0330		Weger Nebel Unterwasser auf und abgedampft, quer zu vermuteten Kurslinie.
0400	Qu. CB 11 l o E
0800	Qu. 11 l o E
1100		Aufgetaucht
1200	Qu. 11 l o E	Etmal über Wasser = 58 sm Etmal unter Wasser = 24 sm = 82 sm
1600	Qu. BA 98 u K m
1915		Alarm vor Flugzeug. Höhe 200 m. Wegen Nebeldunst sehr spät gesehen. Flugzeug bei Alarm über Boot. 2 Fliebos. keine Ausfälle (Boot ist auf A - 50 m) bis auf 3 - 4 durchgeschlagenen Sicherungen.
2025		Aufgetaucht
2115		Alarm vor Flugzeug. Nach Osten abgelaufen da nach Besteck 60 sm weiter nach Westen versetzt.
2316		Aufgetaucht. An Bb. 3000 m ab Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Da GHG unklar und ungewiss ob gesehen, nach Süden abgesetzt.
2400	Qu. CA 32 r o E
16.5.42	SO 1, Nebel, See 0.
0330		Weger Nebel Unterwasser auf und abgedampft, quer zu vermuteten Kurslinie.
0400	Qu. CB 11 l o E
0800	Qu. 11 l o E
1100		Aufgetaucht
1200	Qu. 11 l o E	Etmal über Wasser = 58 sm Etmal unter Wasser = 24 sm = 82 sm
1600	Qu. BA 98 u K m
1915		Alarm vor Flugzeug. Höhe 200 m. Wegen Nebeldunst sehr spät gesehen. Flugzeug bei Alarm über Boot. 2 Fliebos. keine Ausfälle (Boot ist auf A - 50 m) bis auf 3 - 4 durchgeschlagenen Sicherungen.
2025		Aufgetaucht
2115		Alarm vor Flugzeug. Nach Osten abgelaufen da nach Besteck 60 sm weiter nach Westen versetzt.
2316		Aufgetaucht. An Bb. 3000 m ab Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Da GHG unklar und ungewiss ob gesehen, nach Süden abgesetzt.
2400	Qu. CA 32 r o E
17.5.42	SW 2, See 1-2, Nebel, schlechte Sicht
0115		Aufgetaucht
0400	Qu. CA 33 l o E
0800	Qu. CA 33 r o E
1035		Prüfungstauchen
1200	Qu. BA 98 u K m	Etmal über Wasser = 81 sm Etmal unter Wasser = 10 sm = 91 sm
1225	Qu. BA 98 u K m	Aufgetaucht
1300		Dampfer in Sicht in rw über Wasser 300° Kurs 85°, Glattdecker, schräger masten und Schornstein. Durch Flugboot gesichert. Vorgesetzt. Das verschwindet leicht im Dunst. Zweimal hatte es den Anschein, als hätte das Flugboot und bemerkt und flöge auf uns zu. Dreht aber beide Male wieder ab. Entfernung ungefähr 5000 m.
1600	Qu. BA 98 r u E
1655		Dampfer peilt in Lage 0°, zum Angriff getaucht. Entgegengelaufen und als Dampfer in Sicht, auf mitlaufenden Kurs gegangen. Das Flugboot fliegt bald enge, bald weite Sicherung. Das Wasser ist dazu sehr glatt.
1802	3er Fächer Rohr I, III, IV los. Vg = 10 sm, Beta = 19,5 rot, Gamma = 90°, E = 6 hm, Tiefe = 3, Alpha = 6°	Dampferabstand 400 m, Lage 90°, nach 35°, zwei schwere Detonationen. Auf 7000 Brt. geschätzt. Nach Norden abgesetzt. Nach 10 Minuten Rundblick. Dampfer ist gekentert und sinkt. Flugboot kreist über Dampfer.
2000	Qu. BA 98 r u E
2310		Aufgetaucht
2400	Golf of Main. Qu. BA 99 l u E, SO 3, See 2-3, diesig
18.5.42
0335		Dampfer aufkommend mit Kurs 260°. Vorgesetzt. Zum Angriff angesetzt.
0356	Doppelschuss Rohr I und II los. Gamma = XX, X XX, Beta = XX, rot, X =11 sm, E = 8-5 hm, Tiefe 3 m	Trotz genauer Wetterlage kein Treffer, da Dampfer sehr hoch heraus liegt. Möglichkeit unterschätzt. Da sehr starkes Meeresleuchten, von Dampfer gesehen. Gibt Standort und wurde von U-Boot verfolgt. Da Sicht schlechter wird zum Artillerieangriff emtschlossen.
0445		Auf 8 hm Feuer eröffnet, Dampfer fährt wilde Zacks. Nach Treffer in Kesselraum stopt er kurz, geht aber bald darauf wieder mit Fahrt an. Dampfer erwiedert Feuer. Aufschläge liegen kurz. Nach Treffer in Brücke und Wasserlinie geht Dampfer auf Gegenkurs stark qualmend.
0500		Feuer eingestellt da Bedingung keine Sicht.
0520		Dampfer in Nebel verloren da voraus mehrere Bewacher und an Stb. leuchtbomben. Nach Norden abgesetzt. 5 Treffer beobachtet.
0800	Qu. BA 99 l K m
1000	Qu. BA m	Getaucht da Nebel auf Kurslinie Boston/Vape Sable unter Wasser auf und abgestanden.
1200		Etmal unter Wasser = 8 sm
1600		Aufgetaucht
		Ein Boot mit DT muss in diesen OP-Gebiet gut zum tragen kommen, da fortdauer Nebelwetterlage nach Süden abgesetzt. Wegen Brennstofflage 49 cbm hinhaltenden Rückmarsch angetreten über
2329		CB 15/18, 65/44
2400	Qu. XX 12 m	Ausgang F.T. 2329/18/270. 1.)
	SO 1, See1, Nebel.	17. Mai Mar. Qu BA 98 von Flugboot geleiteten 7000 Brt.-Frachter Frachter versenkt. 85 Grad.
19.4.42	Golf of Main
0400	Qu. CB 15 o K m
0800	Qu. 15 m
1035	Nebel	Prüfungstauchen
1200	Qu. 15 u m	Etmal über Wasser = 93 sm Etmal unter Wasser = 15 sm = 108 sm
1427		Aufgetaucht
1600	Qu. 18 o K m
2000	Qu. 18 l K m
2400	SO 1-2, Nebel, See 1-2.
20.5.42
0400	Qu. 18 l K m
0800	Qu. 18 l K m
1200	Qu. 18 l K m	Etmal über Wasser = 53 sm Etmal unter Wasser = 4 sm = 57 sm
1600	Qu. 18 l K m
2000	Qu. 18 l K m	Da auch hier keine Wetterlagenbesserung zu erwarten, Weitermarsch mit Südkurs.
2215		Ausgang F. T. 2215/20/234. Hinhaltender Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Da im OP-Gebiet anhaltender Dauernebel nach Süden ausgeholt.
2400	Qu. CA 63 m	Endlich wieder sichtiges Wetter mit klarer Kimm.
	Südost 1-2, leicht bewölkt, gute Sicht.
21.5.52		Absicht Rückmarsch über Qu. CB 44 mit auf abstehen in diesen Quadranten da scheinbar Verkehrskreuzungspunkt.
0400	Qu. CA 63 l u E
0800	Qu. 65 r o E
1200	Qu. 65 m	Etmal über Wasser = 114 sm
1200		Prüfungstauchen
1600		Aufgetaucht
XXXX	Qu. 65 r K m
XXXX	Qu. 65 r K m	Rauchwolke in rw über Wasser 60°, Dampfer mit Kurs 295° zum Angriff getaucht.
XXXX
XXXX	Torpedoschuss, Rohr IV los, xxxxx, Rohr III los, xxx, Vg = 1X sm, Gamma = 90°, Beta 19,5 rot, E = X m, Tief 2 m.	Dampfer in guter Schußposition, X6 hm, Gamma = 90°, geschätzt auf 5000 Brt. Nach 35 Sekunden Treffer Brücke. Eine riesige Sprengsäule. Scheinbar hat der Torpedo das Boot noch eingeholt. Besatzung geht in die Boote. Dampfer scheint noch auf oberen Kiel.
XXXX		Fangschuss aus Rohr V. Treffer achterer Mast.
XXXX		Aufgetaucht
XXXX		Dampfer gesunken. Einen Mann aufgenommen und an Rettungsboot übergeben. Dampfer ist Plow of City. Nach Angaben Besatzung 6000 Brt. In Loyd nicht verzeichnet, dort nur Plow City 3200 Brt. mit Turbinenantrieb und Ölfeuerung während dieser Dampfer Kohlenfeuerung und Kolbenmaschinen hat.
XXXX		Bestimmung von Trinidad nach New York mit gemischter Ladung
22.5.42	See 1-2, leicht bewölkt, sehr gute Sicht.
XXXX	Qu. CA 66 u K m
XXXX	Qu. Cb 44 m
XXXX	Qu CB 44 l K m	Etmal Prüfungstauchen
XXXX	Qu. 45 l K m	Aufgetaucht
XXXX	Qu. 44 r K m
XXXX	Qu. 44 m
23.5.42	SO 2-3, See 3, Langsam auffrischend, gute Sicht.
XXXX	CB 44 m
XXXX	Qu. 44 l K m
XXXX	Atlantik 44 l K m	Etmal über Wasser = 76 sm
XXXX		Prüfungstauchen
XXXX		Aufgetaucht
XXXX	Qu. 44 m
XXXX	Qu. 44 m	In rw über Wasser 270° Rauchwolken in Sicht, darauf zugehalten. Dampfer in Sicht mit Kurs 110°. Vorgesetzt.
XXXX	Qu. 44 m
XXXX		Zum Angriff getaucht, entgegengelaufen.
	Rohr V los, Vg = 10 sm, Gamma = 90°, Beta = 19,5°, Tiefe 3 m, XX hm.	Nach 39 Sekunden Treffer Mitte, Kesselexplosion. Dampfer sackt tiefer. Besatzung geht in die Boote. Dampfer bewaffnet mit 1 10,5 cm, 14 cm, achtern 12 cm auf Brücke.
XXXX		Aufgetaucht. Artillerie klar, mit Artellerie beschossen.
22XX		Name des Dampfers "Margot" 4545 Brt. Engländer von Boston nach Kapstadt. Ladung Flugzeugteile.
24.5.42
XXXX - XXXX	Qu. XX 47XX	Erneut beschossen da Dampfer nur langsam sinkt.
0120		Dampfer gesunken.
0120		Rückmarsch angetreten.
0400	Qu. CB 48 l o
	Qu. 48 v m
	Qu. 48 r K m	Etmal über Wasser = 108 sm Etmal unter Wasser = 3 sm = 111 sm
1300		Prüfungstauchen
1330		Aufgetaucht
1600	Qu. 49 m
2000	Qu. 49 r o m
2400	Qu. 57 o K m
25.5.42	S 4, See 4, mittlere Bewölkung, gute Sicht.
0400	Qu. 57 r o K
0800	Qu. 55 l u K
1200	Qu. 55 r u K	Etmal über Wasser = 143, 5 sm Etmal unter Wasser = 1,5 sm = 145 sm
1300		Prüfungstauchen
1325		Aufgetaucht
1600	Qu. 56 l u K
2000	Qu. 56 r u K
2400	Atlantik
	Qu. 64 l u K
26.5.42	S 2-3, See 3, Regen, mittlere Sicht.
0400	Qu. 64 m
0800	Qu. 64 r K m
1200	Qu. 65 m	Etmal über Wasser = 144 sm. Prüfungstauchen.
1230		Aufgetaucht
1600	Qu. CC 44 m
2000	Qu. 45 l K m
2400	Qu. 45 m
27.5.42	SO 3, See 3-4, bedeckt, mittlere Sicht.
0400	Qu. 45 l o m
0800	Qu. 46 v m
1200	Qu. 46 r o K	Etmal über Wasser = 154 sm. Prüfungstauchen.
1230		Aufgetaucht
1600	Qu. 54 v X m
	Atlantik
2000	Qu. 54 o r K
2400	Qu. 54 l o K
28.5..42	XX 3, See 3-4, bewölkt, Regen, mittlere Sicht.
0400	Qu. 52 u K m
0800	Qu. 53 l u K
	Westschw. 42°, 8o sm
1200	Qu. 37 l x m	Etmal über Wasser = 152 sm. Prüfungstauchen.
1230		Aufgetaucht
1600	Qu. 54 v x m
	Atlantik
2000	Qu. xx o r K
2400	Qu. xx l o K
29.5.42	West 1, See 1-2, wolkig, gute Sicht.
0400	Qu. 59 o K m
0800	Qu. 14 o l u X
1100		Prüfungstauchen
1113		Aufgetaucht
1200	Qu. 14 r u	Etmal über Wasser = 216 sm.
1600	Qu. 15 m
2000	Qu 16 l K m
2400	Qu. 16 r K m
30.5.42	Atlantik
	XX, See 2, bedeckt, Regenschauer, mittlere Sicht.
0400
0800
1100		Prüfungstauchen
1130		Aufgetaucht
1200	Qu. 25 o K m	Etmal über Wasser = 213 sm.
1600	Qu. 26 r u K
2000	Qu. 28 r u K
2400	Qu. 31 o K m
31.5.42	XX, See 3, bedeckt, mittlere Sicht.
0400	Qu. CD 32 l K m
0800	Qu. 32 r K m
XXXX		Prüfungstauchen
XXXX		Aufgetaucht
1200	Qu. 33 m	Etmal über Wasser = 224 sm.
1600	Qu. XX 11 l o K
2000	Qu. 11 r o K
2400	Qu. XX 87 o K m
1.6.42	Atlantik
	XX 4, See 4, bedeckt, mittlere Sicht
0400	Qu. BC 88 l u
0800	Qu. 88 r u E
1000		Prüfungstauchen
1030		Aufgetaucht
1200	Qu. 89 m	Etmal über Wasser = 224 sm.
1600	Qu. 89 r K m
2000	Qu. 97 m
2400	Qu. 98 l K m
2.6.42	S 2-3, See 3, bewölkt, gute Sicht.
0400
0800
0900	Atlantik	Prüfungstauchen
0930		Aufgetaucht
1200	Qu. 99 r K o	Etmal über Wasser = 244 sm.
1600	Qu. BE 77 o m
2000	Qu. 78 l o K
2400	Qu. 75 r u E
3.6.42	SO 2, See 2, bewölkt, gute Sicht
0400	Qu. 76 r u K
0800	Qu. 84 m
0900		Prüfungstauchen
0930		Aufgetaucht
1200	Qu. 85 l m	Etmal über Wasser = 241 sm.
1600	Qu. r K m
2000	Qu 86 o m
2400	Qu. 94 l K o
	NO 2, See 2,leicht bewölkt, mittlere Sicht.
4.6.42	Atlantik
0400	Qu. BE 91 u K m
0800	Qu. 92 m
0900		Prüfungstauchen
0930		Aufgetaucht
1200	Qu. 93 l K m	Etmal über Wasser = 226 sm.
1600	Qu. 93 r K m
2000	Qu. BF 71 m
2400	Qu 72 l o K
5.6.42	ONO 3, wolkenlos, gute Sicht.
0400	Qu. 72 v m
0800	Qu. 73 l o K
XXXX		Prüfungstauchen
XXXX		Aufgetaucht
1200	Qu. 49 u K m	Etmal über Wasser = 190 sm Etmal unter Wasser = 2 sm = 192 sm
15XX	Alarm vor Flugzeug	Alarm vor Flugzeug Kurs 230°, sehr niedrig, bei diesiger Kimm. spät auszumachen.
155X		Aufgetaucht
1600	Qu. 49 r o
2000	Qu. 57 m
	Biskaya
2400	Qu. 48 l K m
6.6.42	NO 1, wolkenlos, diesige Kimm.
0400	Qu. BF 58 m
0800	Qu. 67 l K m
1200	Qu. 67 m	Etmal über Wasser = 220 sm
1600	Qu. 67 r K m
2000	Qu. 68 m
XXXX	N1
2400	N1	Längsseit Vorpostenboot 504 festgemacht.
7.6.42	N1
XXXX	Aufnahme durch Geleit
XXXX		Nazaire festgemacht.
		Insgesamt zurückgelegter Weg über Wasser = 6184 sm
		Insgesamt zurückgelegter Weg unter Wasser = 329,5 sm = 6513,5 sm

		Stellungsnahme des Befehlshabers der Unterseeboote zum Kriegstagebuch "U-588" vom 28.03.1942 - 07.06.1942
		1.) Gut durchgeführte Unternehmung. Der Erfolg wurde durch Nebel und Fehlschüsse noch beeinträchtigt.
		2.) Im K.T.B. müssen die Schussunterlagen für jeden Angriff aufgeführt werden.

Kriegstagebuch 3. Feindfahrt U-588

Beschädigt: Greylock

Beschädigt: Fort Binger

Versenkt: Kitty's Brook

Versenkt: Skottland

Versenkt: Plow City

Versenkt: Margot